Useiden neuvotteluiden ja kansainvälisiltä kentiltä saatujen positiivisten kokemusten vuoksi olemme päättäneet siirtyä X30 Senior -luokassa astetta pehmeämpään rengasseokseen eli Komet K2M -rengastyyppiin, joka on käytössä myös IAME World Final -kilpailuissa kyseisessä luokassa. Samalla rengasseoksen muuttaminen tarkoittaa sitä, että kilpailuviikonloppuna on käytössä kaksi rengassarjaa. Vain yhden rengassarjan ostaminen on pakollista, kuten tähänkin asti. Pehmeämpi rengassarja mahdollistaa suuremman pidon ja nopeammat kaarrenopeudet, mikä tekee ajamisesta sekä hauskempaa, että haastavampaa eli se on asia, mitä kuljettajat ovat toivoneet tiimivetäjien ja kauppiaiden lisäksi. X30 Senior -luokan kierrosajat tulevat parantumaan X30 Junior -luokkaan verrattuna, mikä tuo lisämielenkiintoa luokkia ylöspäin siirryttäessä.
Muissa luokissa ei ole rengasmuutoksia rengastyypin tai sallittujen rengasmäärien osalta. Kaikissa X30-luokissa siirrytään saderengassääntöä, kuten se muutettiin kaudella 2022 olemaan X30 Senior -luokassa eli kaikkien on ostettava kauden alussa yksi sarja sadekelin renkaita, joita saa käyttää niin monessa kilpailussa kuin haluaa. Mahdolliset uudet renkaat voi ostaa ainoastaan kilpailupaikalta ennen kutakin kilpailua, jotta voidaan varmistua, että kaikilla kilpailijoilla on saman valmistuserän renkaat ja rengassarjoja voi ostaa ainoastaan yhden kerrallaan kilpailurenkaiksi, jolloin ne myös korvaavat automaattisesti edelliset renkaat katsastusjärjestelmässä. Uudessa X30 Micro -luokassa tullaan käyttämään Kometin pikkuluokkien rengasta ja Mini 60 -luokan saderengasta. Käytettävien kuivankelin renkaiden määrä tullaan rajaamaan kauden aikana korkeintaan kolmeen rengassarjaan.
Pyrimme päätöksillä mahdollisimman maksimoimaan kuljettajien välisen tasapuolisuuden ja löytämään sopivan tasapainon kustannustason ja suorituskyvyn välillä. Haluamme ehdottomasti, että jokaisella kuljettajalla on moottorien, renkaiden ja muiden sääntöjen osalta tasavertainen ja reilu asema toisiinsa nähden riippuen lähtöasetelmista, kuten siitä, että ajaako isosta tiimistä tai omasta teltasta. Kiitämme kaikkia kuljettajia palautteisiin vastaamisesta, mikä on auttanut meitä selvittämään teidän tahtotilan!
In English:
After several discussions and positive experiences in international circuits, we have decided to switch to a softer tyre compound in the X30 Senior class. The selected Komet K2M tyre type used in also the IAME World Final. At the same time, the change in tyre compound means that two sets of tyres will be used during the race weekend. The purchase of only one set of tyres will be compulsory, as has been the case until now. The softer tyre set will allow for greater grip and faster cornering speeds, making driving both more fun and more challenging, something that drivers have been asking for, in addition to team drivers and traders. The lap times in the X30 Senior class will improve compared to the X30 Junior class, adding further interest as we move up the classes.
There are no tyre changes in the other classes in terms of tyre type or permitted tyre amounts. All X30 classes will move to the rain tire rule as it was changed in the 2022 season to be the X30 Senior class, meaning everyone must purchase one set of rain tires at the beginning of the season to use in as many races as they wish. Any new tyres can only be purchased at the race venue before each race to ensure that all competitors have tyres of the same batch, and sets of tyres can only be purchased one at a time as race tyres, in which case they will also automatically replace the previous set of race tyres in the scrutineering system. The new X30 Micro class will use the Komet small class tyre and the Mini 60 class rain tyres. The number of slicks to be used will be limited to a maximum of three during the season.
The decisions will be taken with a view to maximising fairness between drivers and striking the right balance between cost and performance. We definitely want each driver to have an equal and fair position in terms of engines, tyres and other rules, depending on the background, such as whether he is driving for a big team or in his own tent. We thank all the drivers for responding to our feedback, which has helped us to find out what you want!
